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3 carros antigos incríveis

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3 carros antigos incríveis

Comemorando a estreia do drama de época tcheco Ambição, em que uma família proprietária de uma empresa automobilística cai em desgraça, selecionamos três carros antigos que fizeram história e se tornaram favoritos dos fãs.

Bugatti 37A (1928)
Um modelo que veio sob a égide do Bugatti Type 35, este modelo foi um dos modelos de corrida de maior sucesso da Bugatti. Sua versão do radiador em forma de arco Bugatti, que evoluiu do mais arquitetônico do Bugatti Type 13 Brescia, viria a se tornar aquele pelo qual a marca é mais conhecida, embora mesmo nas fileiras dos vários Type 35s houvesse variações. o tema.

O Bugatti Type 37 foi provavelmente o melhor carro de sua época a utilizar apenas 60 cv, mas o 37A tinha um supercarregador que aumentava a potência até 20 cv. Ambos os modelos foram feitos para corridas de voiturette e compartilhavam muita coisa com o lendário carro Type 35 Grand Prix.

Ford A (1928)
O Ford Modelo A, também conhecido como A-Model Ford ou A, e A-bone, foi o segundo sucesso de mercado da Ford Motor Company, depois de seu predecessor, o Modelo T. Produzido pela primeira vez em 20 de outubro de 1927, mas não lançado até 2 de dezembro, substituiu o venerável Modelo T, produzido há 18 anos. Este novo modelo foi designado um modelo de 1928 e estava disponível em quatro cores padrão. O veículo também foi vendido na Europa, mas foi substituído por carros fabricados localmente, como o Ford Modelo Y.

Praga Alfa 15 (1929)
O Praga Alfa foi o nome usado por Praga na Tchecoslováquia para uma de suas principais linhas de carros. A produção começou em 1913 e terminou em 1942. O Alfa foi inicialmente concebido como um complemento mais barato e menor do Praga Grand e Mignon. O carro foi produzido pela primeira vez em 1913 como um "carro do povo" para o mercado de massa, combinando acessibilidade com níveis razoáveis de conforto e praticidade. O design, desenvolvido sob a liderança de Frantisek Kec, era tradicional, combinando um chassi backbone com suspensão totalmente independente e um motor de válvula lateral. As vendas foram bem-sucedidas, com todos os veículos produzidos no primeiro ano vendidos dentro do ano. A produção foi interrompida devido à mobilização que levou à Primeira Guerra Mundial, mas foi retomada em 1923.

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