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Nunca se está seguro no ar Celebrando a exibição do filme russo Kandahar sobre as aventuras de uma tripulação forçada a aterrissar no Afeganistão pelos talibãs, o Eurochannel selecionou três histórias de sequestro de aviões memoráveis dos últimos anos. Voo 139 da Air France - 1976 Em 27 de Junho de 1976, um avião da Air France com 248 passageiros que voavam de Tel Aviv para Paris foi sequestrado por dois membros da Frente Popular para a Libertação da Palestina - Operações Externas (PFLP-EO) sob as ordens de Wadie Hadda e dois membros das Células Revolucionárias Alemãs. O objetivo era libertar 40 militantes e afiliados palestinos presos em Israel e 13 prisioneiros em quatro outros países em troca dos reféns, mas as coisas tomaram um rumo errado para os sequestradores quando o avião foi desviado e pousou em Entebbe, o principal aeroporto de Uganda. Lá, com o apoio das forças locais e do presidente, Idi Amin, todos os nacionais não israelitas foram soltos. Em 4 de julho, os comandos das forças especiais israelenses conduziram uma operação na qual 102 reféns foram resgatados. O incidente foi brevemente mencionado no filme aclamado, O Último Rei da Escócia. |
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O acidente com a Airstand - 1995 Um dos sequestros mais memoráveis na história da Rússia ocorreu em 3 de agosto de 1995, quando um avião de caça controlado pelo Talibã interceptou um avião de transporte Airstan Ilyushin Il-76TD com sete cidadãos russos a bordo, forçando-o a pousar no Aeroporto Internacional de Kandahar ocupado pelo Talibã. A tripulação foi mantida prisioneira por mais de um ano antes de tomar uma decisão de escapar; depois de dominarem seus raptores eles recuperaram sua aeronave e voaram para a liberdade. A aventura é retratada no filme russo Kandahar, dirigido por Andrey Kavun. Voo 648 da EgyptAir - 1985 Um dos sequestros mais mortais de aeronaves da história ocorreu em 23 de novembro de 1985. Naquele dia, um Boeing 737-200 foi sequestrado por três membros palestinos da Organização Abu Nidal. Eles tomaram controle do avião que ia de Atenas para o Cairo, mas quando um membro do Serviço de Segurança Egípcio matou um dos sequestradores em uma rajada de tiros, a fuselagem do avião foi perfurada e o piloto foi forçado a descer para que todos a bordo pudessem respirar. Com pouco combustível, o avião pousou em Malta contra os desejos de autoridades de Malta e um impasse começou. Onze passageiros e dois comissários de bordo feridos foram liberados, mas a abordagem rígida do primeiro-ministro maltês Karmenu Mifsud Bonnici resultou na execução de dois passageiros americanos. Os Comandos Egípcios depois invadiram o avião, causando uma cena caótica, de fogo - tanto com explosivos dos comandos ou granadas dos terroristas - na qual 56 dos 88 passageiros restantes foram mortos. Sessenta dos 92 passageiros inicialmente a bordo morreram. |
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